ASSISTANCE TECHNIQUE MARINE - MESURES

Identifier de manière anticipée les problèmes de bruit et de vibrations pour éviter ultérieurement des problèmes onéreux.

Les constructeurs de navire et les armateurs cherchent à limiter autant que possible le bruit et les vibrations à bord des navires. Cela est particulièrement important sur les navires à passagers. En principe, les problèmes potentiels devraient être identifiés dès la conception et la construction du navire et de leurs équipements. Ceci n’est toutefois pas toujours possible et il faut par ailleurs trouver des solutions pour les navires en service.

Quel type de prestations fournissons-nous?

Bureau Veritas est capable de réaliser un ensemble complet de mesures à bord des navires afin d’éviter les problèmes de bruit et de vibrations avant leur construction et de réduire autant que possible les vibrations sur les navires existants. Les aspects traités sont :

- Bruit : études prévisionnelles et mesures.
-Vibrations : tests d’excitation pendant la construction analyse modale , mesures en exploitation, suivi opérationnel.

Quels sont les principaux avantages?

. Traiter le bruit et les vibrations potentiellement excessives avant l’achèvement de la construction du navire.
. Atteindre les niveaux acceptables de bruit et de vibrations requis pour la classification.
. Optimiser le confort des passagers et des équipages
. Identifier le bruit ou les vibrations inhabituelles auxquels il est nécessaire de remédier lorsque le navire est en exploitation.


Notre Démarche

BRUIT

Études de prévision du bruit Grâce à un logiciel basé sur des résultats expérimentaux, les niveaux de bruit peuvent être estimés à partir des données du fabricant, vibrations et spectres de la puissance acoustique des moteurs et des hélices, ou des fournisseurs d’équipement (spectres d’atténuation de l’isolation). Les résultats du bruit occasionné par la structure et par l’air peuvent être séparés. Les résultats nous permettent d’obtenir les spectres du bruit dans différentes surfaces habitables.

Mesures du bruit: Ces mesures doivent être réalisées lorsque le navire est en exploitation selon les spécifications du contrat. Les spectres du bruit sont enregistrés par un sonomètre afin de comparer les niveaux mesurés avec les niveaux spécifiés. En l’occurrence, la nouvelle marque complémentaire de classification COMF-NOISE requiert une mesure de contrôle avant l’attribution de la classe.

VIBRATIONS

Tests d’excitation pendant la construction.. Cette étude consiste à appliquer une excitation adéquate à la structure du navire à l’aide d’un excitateur au-delà de la gamme de fréquences de l’appareil de propulsion. Les résultats expérimentaux nous permettent de proposer des modifications conçues pour éliminer les vibrations locales des ponts avant l’achèvement de la construction du navire.

Analyse modale: L’analyse modale nous permet principalement de déterminer les paramètres suivants directement in situ :
- fréquences naturelles (poutre-coque ou structures locales)
- formes du mode naturel de vibration
- identification du raccordement entre les systèmes globaux et locaux
- estimation approximative des caractéristiques de l’amortissement
- résonance locale
- prévision des renforcements appropriés.

Mesures de vibration: Ces mesures doivent être réalisées lorsque le navire est en exploitation selon les spécifications du contrat. Les niveaux des spectres de vibrations mesurés sont ensuite comparés aux niveaux spécifiés. la nouvelle marque complémentaire de classification COMF-NOISE requiert par exemple une mesure de contrôle avant l’attribution de la classe.

Suivi: Ces dernières années, il est devenu notoire que le suivi des vibrations de couple d’un moteur diesel donne une bonne idée de leurs paramètres opérationnels. Bureau Veritas a par exemple développé un système simple et robuste pour mesurer l'amplitude des vibrations et le couple afin d’obtenir :
- une information continue
- un avertissement lorsque la limite est dépassée.
La principale utilité d’un tel instrument est l’inspection de l’ajustement des pompes d’injection pour déterminer l’âge des amortisseurs ou l’accouplement élastique.


CONTACT:
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